路肩と車道外側線：法律を見てみる

　道路構造令第2条12や車両制限令第2条7で「路肩」は「道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために、車道、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して設けられる帯状の道路の部分をいう。」と定義されています。

　路肩は次の４つに分類されます。「全路肩」は幅が2.50～3.25mあり、すべての車両の一時駐車が可能です。「半路肩」は幅が1.25～1.75m、乗用車は一時駐車可能で、交通容量に大きな影響を与えない側方余裕幅を確保します。「狭路肩」は幅が0.50～0.75mで走行上必要な最小限度の側方余裕を確保します。「保護路肩」は防護柵、道路標識等を路端に設けるためのスペースであり、また歩道、自転車道または自転車歩行者道を設ける場含にそれらを保護するための部分です。保護路肩は道路（歩道、自転車道または自転車歩行者道）の外側に作られます。

 

道路構造令の第8条で「車道に接続して、路肩を設けるものとする。」と書かれ、さらにどのように路肩を設置するかが書かれています。結構、ややこしい（暗号のよう）で難しければ（A）まで読み飛ばしていただいても結構です。

（A）　以上を簡単にまとめると、原則として一般道では最低0.5m以上、道路によっては0.75m以上や1.25m以上の路肩を設けることになっています。高速や自動車道ではこれは最低でも1m、大きな道路では2.5m以上の路肩を設けることとなっています。また第8条7では「歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあつては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。」となっています。歩道のある道路を思い出してみてください。そのような道路の歩道のそばには車道外側線が引かれています。この車道外側線は車道と路肩の境を表わす線であり、この線と歩道との間の帯状の部分がまさしく路肩で、これも場合によって縮小されていることが理解できます。また第8条10によれば「道路の主要構造部を保護するため必要がある場合においては、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して、路端寄りに路肩を設けるものとする。」とあります。これはまさしく保護路肩のことを示しています。